“鄂A2909A 韦伟同志出车继续保障物资保障组工作；鄂A2897A 周海洋同志出车保障指导组成员监督检查；鄂AW7239 周伟同志出车保障省局检查对口支援社区防控值守；鄂A2907A 王银华出车保障省局赴随州督导；鄂A2899A魏兵同志出车保障省局赴宜昌检查；鄂AF0576 罗翔同志出车保障省局现场核查和送检。要按时完成任务，保障行车安全，晚上必须返回。”

这是湖北省药监局机关后勤服务中心车队2月23日的一沓出车任务单，详细记录了当天的用车安全和工作要求。

据后勤服务中心仲继东主任介绍，1月23日，武汉宣布“封闭离汉通道”以来，当江城摁下“暂停键”，机关车队却开启“快进键”，自以武汉和湖北为全国主战场的重地之战打响以来，紧凑的出车任务已成为常态。由于新冠疫情的影响，加上一部分车队的同志没能及时赶回来，从初一开始，一直只有5名司机可以调用，忙起来的时候局里只留2名司机应急，“局里统一实行战时应急状态，我们大家几乎都是连轴转、白加黑。几个司机都是60多天没再回过家……”

经过对出车任务单统计，从1月23日至4月8日，车队的车轮几乎跑遍了武汉所有城区和省内大部分市州，由于是非常时期，当天就要返回，个人行车最高记录一天跑一千三百多公里。在这段时间内，他们省内出车926次，平均每人出车次数超过185次，这对于一个机关车队来说，也是一次“大考”。

疫情发生以来，负责值守调度车辆的仲继东手机就响个不停，每一个电话都是一次责任，每次出行，都是一次风险。为第一时间协调安排车辆，持续保障车辆和乘员防护安全，仲继东干脆将床铺搬进办公室，确保保障车辆应急使用，随叫随到。他的壮举感动了参“战”司机们，全都纷纷“抢单”，坦然接受任务，默默付出辛劳。每一个感人故事的背后，都有他们的身影，都有他们竭力奉献。

“我是老兵，我请战！”

王银华是车队老同志，考虑到疫情防控形势不断变化，送别爱人参加社区防疫工作，把孩子交父母照料，节前就领了任务，大年初一开始进入驻守用车保障工作。参加保障省局在仙桃重点企业督产防护服和口罩任务，保障省局检查和助推复工复产工作，足迹踏遍黄冈、孝感、随州、潜江、天门、宜昌、黄石等地。随后转战保障省局机关党员下沉对口社区工作任务。连续工作70多天，共出车139次，里程9636公里，由于表现突出，在抗疫一线光荣入党。

“我是党员，我报名！”

周海洋闻令而动，积极受领任务，经常是子夜归队，凌晨出发。凭着过硬技术，接续保障上级指导组出行，保障省局统筹指挥全省药监系统防控，保障省局仙桃督导专班，保障复工复产督导工作组到各地指导等，共出车130次，安全行车9200公里。

“我不害怕，我愿意值守！”

罗翔是车队老司机，他父亲去世过早，母亲一人瘫痪在床，为响应车队号召，罗翔请保姆照顾病重的母亲，义无反顾投入到抗击疫情的任务保障中。先后保障省局领导赴仙桃、宜昌等地督导口罩重点生产企业，保障省局开展新冠病毒疫苗加急审批检查，保障机关下沉党员干部伙食补给，共出车271次，总里程达4850公里。出差两次路过家门而没回，全部以疫情防控的大局为重。

“我是老同志，我可以值守！”

韦伟接到车队值守通知，毫不犹豫告别家人，返回岗位。严格按照省疫情防控指挥部的时间节点，负责防护用品检测送样和检测报告领取工作。对于境外和国内的捐赠以及注册生产防疫用品的企业产品都必须进行质量检测，确保质量合格的前提才能投入市场使用。为争时间，尽快送检样品和送达结果报告，他24小时值守，即出即送，共往返出车180余次；保障省局领导检查东西湖开发区、高新开发区、江夏、蔡甸等远城区视察任务，共出车216次，平安里程达8310公里。

“我身体好，算我一个！”

周伟是在老家陪家人吃年饭时接到返岗通知的。他放下碗筷，连夜驾车回到单位领取任务。先后接送省局防控领导小组质量监管组人员到仙桃、黄石督导重点企业生产；2月29日开始，主动请缨负责保障省局下沉武汉晴川街下沉党员的交通任务，既保障交通安全，又积极参与社区运送发放生活物资、社区街面巡查、小区值守等工作，共出车170余次、里程5400公里。

“只要有任务，他们每一个人都想上！”仲继东谈起疫情期间车队司机们表现，为之动容。自疫情之初，值守司机们迅速集结，主动请缨，连续作战，保持车辆状况良好的基础上，加强车辆例行消毒和司乘人员个人防护。经常是方便面为餐，以驾驶位为床，不舍昼夜，使命必达，为疫情防控贡献药监力量而保驾护航。

“叮呤呤……”仲继东的手机响起，新的出车任务单来了。那厚厚垒起的出车任务单，成了疫情防控工作的缩影，更像是机关车队跟疫情赛跑的“中国速度”。

来源：湖北省人民政府门户网站